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汽车三包如何变成现实的权利?

2023-01-29 18:09:38 娱乐

N晏扬

昨日,汽车国家质检总局就汽车“三包”(包修、包何变成包换、现实包退)举行听证会,汽车参加听证的包何变成多方代表各抒己见,最后一致欢迎或支持实行汽车“三包”,现实希望尽快出台。汽车质检总局法规司司长刘兆彬表示,包何变成汽车“三包”的现实出台条件已基本成熟。(详见:三包有效期成争议焦点)

原以为会有一番激烈争吵,汽车甚至使汽车“三包”像7年前那样流产,包何变成没想到听证会开成了“团结的现实大会”。这个结果出乎意料似也在情理中,汽车一个规范、包何变成公平的现实市场环境既有利于消费者,也有利于汽车厂商,以一时“阵痛”换取长远发展,这个账他们算得很清楚,也很聪明。

汽车“三包”呼之欲出,是否就意味着车主维权的大门豁然开朗了呢?事情没那么简单。时下车主维权常遭遇“举证难”、“鉴定难”、“索赔难”,其中关键在于“鉴定难”:车辆出了问题,首先要车主自己举证,一方面证明车辆真的有问题,另一方面证明问题不是使用不当造成的。这就需要对车辆进行检测、鉴定,但目前我国专业汽车质量鉴定机构数量极少,鉴定费用畸高,少则数千元,多则几十万元,有时候比车辆的售价还高,一旦维权失败,这笔费用就由车主承担,风险太大。更要命的是,这些数量极少的专业鉴定机构一般还不受理私人汽车质量鉴定申请。

早在2001年,浙江省工商局就将小轿车列入“三包”商品目录,但10年来,该省车主成功维权的并不多,其中“鉴定难”是最大的障碍。

由此可见,汽车“三包”只是描绘了车主维权的彼岸风光,至于能否到达彼岸则未可知,至少需要“桥梁”或“渡船”——建立独立权威的第三方鉴定机构,对汽车产品质量问题做出科学、准确、公正的鉴定。只有破解“鉴定难”,汽车“三包”才有望从纸上的规定变成消费者现实的权利。

责任编辑:hdwmn_cjf

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